第353章 海上求救信号(2/4)
带你去逛逛,去那些平时进不去的地方,有兴趣去参观驾驶台吗?”“驾驶台?”凃夫听到后眼前一亮,“当然。”一切没体验的东西,对他而言都有新鲜感,受到邀请后凃夫二话不说,便跟着对方前往了驾驶台。一艘船的人员配置通常是以船长为最高执事人,底下分管四个部门,甲板部、轮机部、事务部、客运部。而驾驶维护船只的则是轮机部的船舶工作人员,又分别是驾驶和轮机两个部门。驾驶航行台一般是一名驾驶员(大副、二副、三幅),配置1~2名水手(舵工),以及配备一位轮机员(大管轮、二管轮、三管轮)车速制定,维护机器正常运转。每逢重要航段或重大事件,船长也会去到驾驶台下达指令。比如此刻,亚瑟船长在一众副手们的簇拥下,他带着凃夫深入驾驶航行台,众船员注意到一个外来者时,已然有许多人皱起眉头。“不必担心,这位是我的朋友凃夫,你们应该都见过,一个有趣的小伙子,正是我让他来的。”亚瑟船长注意到气氛不对便主动维护道,见到众多船员忧愁的表情,连忙问道:“所以这里发生什么事了,以至于你们所有人都来了。”不止是驾驶航行台的人,还有各个部门的负责人此刻全都聚集在这里,这可不是常见的事。“船长先生。”轮机长这才站出来解释:“就在刚才,无线电电子部那边收到了一条奇怪的信号。”“信号?为何说它古怪。”“因为那是公海救援船队的无线电,国际社会那边收到了一条船消失在公海的情况,就在我们航路附近。但据我们所知,这一路航行并未接收到任何有关船只失事的求救信号,这根本不可能。”轮机长愁眉苦脸的说道。周围的几位船舶负责人也相互应和。“按道理来说,除非是有海盗胁迫了那条船,他们什么也没来得及做便覆灭了,否则即便遇上自然灾害也有反应的机会。”“甲板部的水手们也声称,他们从未在海面上见过失事船只,这一路上甚至连其他船只也很少碰见。”“无线电电子部也是这样说,他们也从来没有收到任何SOS信号。”“我甚至怀疑我们接收到的信号是欺诈信号。”此一刻无论是大副、二副、水手长、轮机长、事务长都纷纷汇报近来的情况,众人皆持保守立场。因为这件事根本不合理。SOS最初便是被理解为“SaveOurShip(救救我的船)”或“SaveOurSouls(救救我的灵魂)”