1200、辛苦女儿赚大钱(2/5)

最喜欢了，连声说好。

    说起来这边也有铁道工程兵的渊源，和陆松源他们这种隶属于航空系统的系出同门，不会有半点隔阂。

    更有潘爸拉着我们喝大酒，喝点酒啥都好说。

    结果这俩一个在非洲，一个在东南亚做援建工程的老总酒量惊人话也多，毕竟国外闯荡不少年，见闻肯定不一般。

    说起来在东南亚做完工程没钱收，人家给抵了套汽车生产线，一直砸在相关单位手里，都不知道该咋办。

    这特么是荆小强第三次听见这个生产线了。

    多问几句才知道，是马自达在东南亚国家的组装线，但慵懒成性的东南亚工人根本搞不好这事儿，做了两年马自达就撤了，该国把生产线抵给了我们。

    和其他线不太一样的是，这条线包含了相关不少配件的生产系统，所以比较贵。也比那些只有组装能力的简单生（zou）产（si）线（xian）要先进完整许多。

    可这玩意儿吧，最初还如获至宝的搬回来以CKD的形式量产，就类似荆小强买的那辆“国产途乐”，拿海外原厂件组装就叫国产了。

    想着能循序渐进的提升我们汽车工业制造力。

    但实际做起来，只要想提升国产化率，整车质量就会明显变差，所以迫不得已又恢复使用进口零件。

    心知肚明的小鬼子当然趁机拿捏零配件、核心部件价位，导致一辆车哪怕用

    国内组装的CDK方式，价格也高达四十万！

    拿什么去跟进口车争？

    二鬼子买办们也趁机把车价抬上去。

    这会儿市场上进口车之所以贵，还真不是国家收税或者外国人卖得高，都被这些有门路的所谓进口商给把持了。

    于是这生产线就成了鸡肋，不用吧，国有资产流失，用吧，就是给小鬼子进贡。别提多憋屈了，都想找个能人给盘活。

    如果四年前，荆小强没准儿还听不懂为什么，这都现成的厂子还搞不好？

    现在他懂，方便面厂连想做点革新都没法消化那条生产线的改造，憋了两年花了不少钱才勉强做出来个小火锅生产线，还是跟方便面一样的塑料袋封装，抽真空都做不到。

    所以嗦尼笔记本厂