133 就车论事(4/5)

人留住：“俞总，俞总，你说i3还有增程版，那不是会和碳硅集团的增程车有所竞争吗？你对这种竞争有信心吗？”俞兴聊到这份上，略一沉吟就说道：“宝马如果不调整它在新能源车上的战略，i3不管纯电还是增程，都很难成功。”记者纳闷：“俞总，既然你认为增程可以有效解决用户的续航焦虑，宝马i3使用了增程，你为什么又认为它很难成功？”“这应该属于爆料了，嗯……”俞兴说道，“i3确实使用了增程，但它用了一款摩托车上的发动机，马力只有38，热效率也显著低于主流油车发动机，我只能说，宝马绝对有实力把它做好，但现在这样是路线对了，态度有问题。”记者惊愕，追问道：“摩托车上的发动机移植到i3上面吗？”俞兴笑道：“具体的不多说了，相信宝马很快就有更多的消息出来，你们到时就能验证了。”他自然不会在这种事情上说谎，增程i3搭载的是650cc的双缸发动机，理论热效率只有28%，实际热效率估计连25%都不到，看起来还是宝马那种追求减重的想法。记者见状，问道：“俞总，既然这样，你这么说就不担心宝马更改方案，对碳硅集团形成更强的竞争吗？”俞兴乐道：“如果宝马的战略能因为我这么几句话就改变，那还挺功德无量的，我以后都要多多说话了，最好直接不推出增程版i3，这样还能让陆总心里好受点。”另一个记者立即问道：“俞总，俞总，那你怎么看奔驰和奥迪在新能源上的尝试？”俞兴沉吟。“咱们有话说得好，面刺寡人之过者，受上赏。”记者笑着劝道，“俞总，功德无量，功德无量啊。”“我是就车论事。”俞兴强调自己的发言原则，“就目前我看到的奥迪和奔驰的尝试，奥迪的四个圈无法改善车内空间的局促，奔驰的三叉星徽过于保守，现在的尝试只像是迎合绿色能源的合规工具。”记者们只觉这趟车展确实没白来，俞总已经把BBA都评价了。一个记者是汽车行业里的积年媒体，瞧见旁边人群里还有三菱和丰田的高管，连忙问了句：“俞总，那你怎么评价三菱和丰田在新能源上的尝试？”俞兴听到三菱的名字，脑海中闪过过山峰的研报，念叨着名字：“三菱，三菱……嗯……”他摇了摇头，没给出评价，过山峰已经快动手了，自己就不当面捅刀了。人群中的三菱高管皱起眉头，BBA都说且敢说，凭什么到了三菱就沉