132 先锋(4/4)

它怎么样？”宝马ActiveE是基于1系Coupe打造的纯电车型。“我刚才注意到了，这款车吧，宝马试水电车的方向是正确的，但具体到这款车，它的续航里程只有160公里，我觉得这是一个亟待解决的问题。”俞兴就事论事，“这是一个会让车主很没有安全感的里程，而且，空调的制冷制热这种日常使用必然还会让续航打折。”他认真的说道：“续航里程是新能源车型最重要的问题之一，不解决它，新能源车型不太容易卖好，像特斯拉今年量产的ModelS入门已经有400公里，相较而言，今天车展上的纯电车型都比较逊色。”这时，旁边路过好奇听了两句的人笑了笑，插嘴道：“俞总，我们是宝马。”俞兴侧头：“？”“我是宝马华夏的陆奕。”来人自我介绍。俞兴见他没有握手的意思，也不清楚具体是宝马的什么职务，探讨道：“陆总，续航这个问题不解决，新能源汽车就难以真正的获得用户认可，这款ActiveE的续航看起来和你们的i3差不多，为什么你们不在电池上多做文章来缓解这个问题？”这确实是他不解的地方。陆奕微微一笑：“俞总，这只是蓝天白云对未来的探索，我们致力于吸引关注环保的先锋用户。”俞兴现在是不解和惊愕了。他看着面前这位没有开玩笑的意思，问道：“先锋用户不用解决续航焦虑吗？”陆奕答道：“俞总，我们的客户群体会认可我们对环保事业的探索。”俞兴无言以对，忽然有种不知道如何和面前这位沟通的感觉，先锋用户能自适应问题是吧。他沉默三秒，面对记者的话筒，简单又直观的评价道：“宝马的这款ActiveE注定失败。”记者眼睛一亮，看看，看看，还得是陆先锋这种专业人士来聊啊！