第822章 玩大一点(4/6)

陈凡很敷衍地“嗯嗯”了两声，皱着眉头想了想，如果没记错的话，厦门高崎机场的造价预算是1亿人民币。

    当年整个厦门的年收入也才1.8亿而已，资金缺口巨大，为此还特意组建了一个争取向科威特贷款的小组。

    组长是谁就不说了，反正很牛。

    最后的结果是，他最终争取到530万第纳尔、约合1800万美元。

    正是靠着这笔钱，才顺利完成机场建设。

    所以，现在建一座机场的成本，也就是在2000万美元左右？

    想到这里，陈凡忽然就有了底气。

    不就是两千万美元吗，几本书的事儿，说不定还没等机场建好，自己的稿费就把这笔钱给赚回来了，后面的收益就是纯赚！

    如此一来，他心里也有了决定。

    只不过，还有一个问题要确认。

    他扭头看着周亚丽，轻声问道，“一架私人客机要多少钱？”

    周亚丽还在嘴硬，“我没想买私人飞机。”

    陈凡嘴角微抽，“我想买行不？”

    “那可以！”

    周亚丽立刻点头表示同意，“千帆集团、算了，还是万木春公司吧，第一次股东会议表决通过，马上订购一架私人飞机，放心，用不了多少钱。”

    然后开始给陈凡介绍当前世界上的私人飞机情况，什么老牌的派柏、赛斯纳和比奇，后起之秀代表了公务机时代来临的洛克希德“喷气星”，以色列航空公司的“西风”，达索公司的“猎鹰20”飞机，……还有后世名气很大的“湾流”。

    就连鼎鼎大名的波音公司，也在1970年推出了波音747 VIP私人飞机，加入了这场豪华公务机市场的争夺战。

    只不过，这些后世几乎渺无音讯的私人飞机品种，全部都是在60年代的十年中研发并推出市场的。

    时间进入70年代以后，这场私人飞机市场争夺战迅速降温，目前几乎没什么新的品类。

    周亚丽摊着两手解释道，“进入70年代以后，美国进入经济滞胀阶段，一方面是物价高涨，另一方面的收入却陷入停滞甚至倒退，再加上第二次石油危机的影响，美联储为了抵消通货膨胀带来的负面效应，多