第五百六十章 各取所需，各有所得(2/7)

，都知道这个牌子的车非常贵。

    这样做，才能提升车主的品牌自豪感和认同感。

    当然，今天早上他第一次开着辆车出现在洛杉矶的时候，其实也引起了不少路人的瞩目。

    阿美利卡人，显然也非常喜欢这种大排量越野车。

    5.2升V12发动机，令这辆“夔牛”能咆哮出让人热血沸腾的低沉吼叫。

    1986年这辆车在公开展示的时候，其实受到了很多富豪车主的青睐。

    但可惜的是，也仅仅是个别富豪车主的青睐。

    因为它的价格实在太贵了。

    比兰博基尼的旗舰级超跑售价都要高。

    这让它的市场变得极为狭窄。

    不过温德林·维德金在暂停这辆车的生产之后，却并未放弃这辆车。

    首先，便是降低成本。

    这个问题，主要是受限于于兰博基尼总部的生产技术。

    但这个问题很快就要解决了。

    因为丰田汽车在年前已经完成了对兰博基尼总部的调研工作，并给兰博基尼总部提交了一份合作计划。

    如今，温德林·维德金就这份计划正与丰田汽车进行洽谈。

    因为奥田硕兑现了承诺，丰田汽车在此次合作中，所涉及的一系列费用，基本都是成本价。

    甚至有些无形的东西，比如科学生产管理体系的建立，还属于无偿援助。

    所以洽谈工作进行的十分顺利，预计一周内就会有结果。

    到时候正式签约，肯定要热热闹闹的宣传一番。

    而这也是丰田的目的之一。

    毕竟丰田董事会之所以同意合作，为的不就是刷声望吗。

    而兰博基尼得了里子，羽生秀树丝毫不介意多给丰田汽车一点面子。

    当然，宣布合作只是一个开始。

    后续合作中的新闻宣传自然也会跟上。

    按照丰田计划中预计的时间，此次为兰博基尼建造的全新厂房，竣工时间是今年七月份。

    到时候，兰博基尼便可以把生产工作转移到新厂房进行。

    有了新设备新技术，再加上丰田的管理体系，降低“夔牛”越野车的生产