530 考题(4/5)

    淮西、三湘、荆楚这三个地方最为典型，不过他们主政时的主要操作，是旧有航道改造，以及配合国家级或者省级项目跟风上马。

    有湖泊改造、水库建设、灌溉渠拓展等等，大概成本不管怎么算，都不可能比东北高，毕竟丘陵沼泽地带的地理特殊性摆在那里。

    各自讲了讲自己的经验之后，魏刚便开口道：“还有一个经验，是全国其他地区很难有的，就是‘冰讯’，照资料上来讲，一是四月份的春汛，二是十一月份的秋汛，夹在当中的时间段，才是有效通航时间。剩下的就是大冷天，肯定是冰封了。那算起来，拢共就是六个月左右通航期，这就明显要考虑农产品集中上市的时间匹配问题……”

    “有道理，老魏讲得对，时间不匹配，要出问题的，可能就要调整相关农业产品的品种，协调上……又增加了难度。老王，工作怕是不好做。”

    他们要是还在原来位子上，很多小问题搞“一言堂”就行了，现在退了休，卖面子的部门未必有几个。

    说不定根本就不认识你。

    你是谁？你算老几？

    王重庆不是不知道其中的难度，可张浩南这小子甩出来的饼可不是空头，是具备逻辑性的，是能在可行性上有解释的。

    更何况，八个亿的西兰县直接压上一个亿……这增长率就是原地起飞，做官倒是容易了。

    可惜事情没那么简单，这一个亿真要说砸下来，也轮不到张浩南，只能是黑水省省里牵头，由水利相关单位论证过后，再来扯皮，然后在项目分包上，又是新的一轮折腾。

    谁来承担工程任务？

    谁来接手河沙开采业务？

    谁来卖河沙这种国土资源？

    航道改造成功之后，谁来管理？西兰县有多少权利或者股份？

    农业灌溉系统上，西兰县又能分到多少水资源？

    这事儿扯起来能把人逼疯。

    再有就是河道改造过程中，当地农村老百姓的利益如果受损，补偿标准和形式是什么样的？

    王重庆稍微想一想，脑子就快炸了。

    他这时候也回过味儿来，大概，这就是“长江农业论坛”给他出的考题，考过了，以后活儿肯定不会少；